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http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B8%A6%E8%BC%AA%E5%99%B4%E5%B0%84%E5%BC%95%E6%93%8E渦輪噴射發動機(Turbojet)（簡稱渦噴發動機）[1]是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪扇葉發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年取得發明專利，但是直到1941年裝有這種發動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰，軸流式誕生在德國，並且作為第一種實用的噴射式戰鬥機Me-262的動力參加了1944年末的戰鬥。相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，但是需要較高品質的材料——這在1945年左右是不存在的。當今的渦噴發動機均為軸流式空氣經過壓縮機壓縮後進入燃燒室與煤油混合燃燒，膨脹做功；緊接著流過渦輪，推動渦輪高速轉動。因為渦輪與壓縮機轉子連在一根軸上，所以壓縮機，壓氣機與渦輪的轉速是一樣的。最後高溫高速燃氣經過噴嘴噴出，以反作用力提供動力。燃燒室最初形式是幾個圍繞轉子軸環狀並列的圓筒小燃燒室，每個筒都不是密封的，而是在適當的地方開有孔，所以整個燃燒室是連通的，後來發展到環形燃燒室，結構緊湊，但是整個流體環境不如筒狀燃燒室，還有結合二者優點的組合型燃燒室。
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渦輪噴射發動機(Turbojet)（簡稱渦噴發動機）[1]是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪扇葉發動機高。
渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年取得發明專利，但是直到1941年裝有這種發動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰，軸流式誕生在德國，並且作為第一種實用的噴射式戰鬥機Me-262的動力參加了1944年末的戰鬥。
相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，但是需要較高品質的材料——這在1945年左右是不存在的。當今的渦噴發動機均為軸流式
空氣經過壓縮機壓縮後進入燃燒室與煤油混合燃燒，膨脹做功；緊接著流過渦輪，推動渦輪高速轉動。因為渦輪與壓縮機轉子連在一根軸上，所以壓縮機，壓氣機與渦輪的轉速是一樣的。最後高溫高速燃氣經過噴嘴噴出，以反作用力提供動力。燃燒室最初形式是幾個圍繞轉子軸環狀並列的圓筒小燃燒室，每個筒都不是密封的，而是在適當的地方開有孔，所以整個燃燒室是連通的，後來發展到環形燃燒室，結構緊湊，但是整個流體環境不如筒狀燃燒室，還有結合二者優點的組合型燃燒室。
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